紅星客服:請問(wen)您是需(xu)要什(shen)么設備?
鄒先生:我這(zhe)邊有(you)個隧道工程,有(you)點棄渣,想用設備(bei)破碎一(yi)下。
紅星客服:大概有多少?
鄒先生:每天的出渣(zha)量沒(mei)有那么大(da),一天也就是一兩千(qian)方(fang)。
工程(cheng)(cheng)棄(qi)渣(zha)是指工程(cheng)(cheng)在(zai)建設過程(cheng)(cheng)中產生(sheng)(sheng)的(de)廢棄(qi)土石料和其它固體廢棄(qi)物,為解(jie)決工程(cheng)(cheng)棄(qi)渣(zha)處理困難和緩解(jie)砂石骨料供需(xu)矛盾,以(yi)“就地取材,變廢為寶”為原(yuan)則,充分利用滿足要(yao)求的(de)工程(cheng)(cheng)棄(qi)渣(zha),本文就圍(wei)繞鄒先(xian)生(sheng)(sheng)的(de)問(wen)題探討隧道工程(cheng)(cheng)棄(qi)渣(zha)再(zai)利用的(de)相關問(wen)題。
棄渣(zha)制備砂石骨料加工現場
是可以的。
隧(sui)道(dao)進(jin)、出(chu)口(kou)洞渣(zha)以花崗巖為主,也含有少許安山巖、玄(xuan)武(wu)巖,隧(sui)道(dao)洞渣(zha)通過二(er)次加工后產生的碎(sui)石,有0~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~37.5mm等(deng)4種碎(sui)石粒料(liao),主要用于路面基層、底基層等(deng)部位。
三種不同(tong)規格的石子(zi)物料(liao)
都勻(yun)至安順(shun)高速公(gong)路項目(mu)就是其中(zhong)的(de)案例之一,其中(zhong)土(tu)建第11合同段利用了(le)大量隧道洞渣(zha)用于填筑(zhu)(zhu)路基(ji),目(mu)前已經(jing)填筑(zhu)(zhu)1.5公(gong)里以(yi)上,共計(ji)24萬噸。
砂(sha)(sha)(sha)石骨料制備加工(gong)技(ji)術是決定工(gong)程棄渣能否成(cheng)功利(li)用的關鍵,砂(sha)(sha)(sha)石骨料生產分(fen)為破碎(sui)(sui)、篩(shai)分(fen)、制砂(sha)(sha)(sha)等(deng)主要環節,其(qi)加工(gong)工(gong)藝設(she)計理念為“多碎(sui)(sui)少磨(mo)、以破代磨(mo)、破磨(mo)結(jie)合”。
a、破碎——砂石骨料制備的核心
①對于難破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)、磨蝕性(xing)強的巖石,如玄武巖、花崗巖等,通常(chang)選用3段破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui):顎式破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機(粗碎(sui)(sui)(sui)(sui))+圓錐破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機(中碎(sui)(sui)(sui)(sui))+細碎(sui)(sui)(sui)(sui)機(細碎(sui)(sui)(sui)(sui))。
顎破、圓錐機設備展示圖
②對于中等可碎或易碎巖石,如石灰巖、大理巖等,可采用2段破碎:錘式破碎機(粗碎(sui))+反擊式破碎(sui)機(中、細碎(sui))。
錘(chui)破、反擊破設備展示圖(tu)
b、篩分——控制砂石骨料粒徑的關鍵
原料經破碎后配置篩(shai)(shai)(shai)分(fen)(fen)設備進(jin)行篩(shai)(shai)(shai)分(fen)(fen)分(fen)(fen)級(ji),目前常用的篩(shai)(shai)(shai)分(fen)(fen)設備有(you)直線振動篩(shai)(shai)(shai)和圓(yuan)振動篩(shai)(shai)(shai)等,振動篩(shai)(shai)(shai)的配置應根據原料的含泥量、可洗性(xing)、所需(xu)處理能力、篩(shai)(shai)(shai)分(fen)(fen)原料的級(ji)配曲(qu)線等確定。
振動篩
c、制砂——砂石骨料制備的關鍵
主要制砂(sha)(sha)設備包括:棒磨機(ji)制砂(sha)(sha)機(ji)、沖(chong)擊破碎(sui)機(ji)制砂(sha)(sha)機(ji),可將(jiang)小(xiao)石(shi)子轉(zhuan)化(hua)為粒度更(geng)細(xi)的(de)沙子,一般出料在0~5mm左(zuo)右。
沖擊(ji)式VSI制砂機
小結
洞(dong)渣(zha)經過二次加工應(ying)用于路(lu)面工程和生態(tai)砌塊(kuai)防護(hu)工程中,減少了碎(sui)石外購量,同(tong)時減少了棄(qi)渣(zha)外運,以(yi)及對棄(qi)渣(zha)的攤(tan)平碾(nian)壓等機械費用,可謂是環保效益雙豐收(shou)。
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