水泥球(qiu)磨機(ji)(ji)(ji)是(shi)礦山(shan)機(ji)(ji)(ji)械行(xing)業(ye)大型設備，其(qi)生(sheng)產(chan)所用的(de)動(dong)(dong)(dong)力需(xu)要(yao)很大，所以，水泥球(qiu)磨機(ji)(ji)(ji)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，也(ye)就是(shi)我們通常所說的(de)引(yin)擎(qing)的(de)技術要(yao)求很高(gao)！發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)（Engine），又稱為引(yin)擎(qing)，是(shi)一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠把其(qi)它形式的(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)轉化(hua)為另一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)機(ji)(ji)(ji)器(qi)，通常是(shi)把化(hua)學能(neng)(neng)(neng)(neng)轉化(hua)為機(ji)(ji)(ji)械能(neng)(neng)(neng)(neng)。（把電能(neng)(neng)(neng)(neng)轉化(hua)為機(ji)(ji)(ji)器(qi)能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)稱為電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)）有時它既適用于動(dong)(dong)(dong)力發(fa)(fa)生(sheng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，也(ye)可指(zhi)包括動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)整(zheng)個機(ji)(ji)(ji)器(qi)，比如(ru)汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)早誕生(sheng)在英國，所以，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)概念也(ye)源于英語，它的(de)本義是(shi)指(zhi)那種(zhong)“產(chan)生(sheng)動(dong)(dong)(dong)力的(de)機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)”。水泥磨發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)將電能(neng)(neng)(neng)(neng)轉化(hua)為動(dong)(dong)(dong)能(neng)(neng)(neng)(neng)，以此來驅動(dong)(dong)(dong)水泥球(qiu)磨機(ji)(ji)(ji)。

一般(ban)情況(kuang)下(xia)，水泥磨發動(dong)(dong)機通過工業(ye)高壓電，來使水泥磨轉動(dong)(dong)。發動(dong)(dong)機分為活塞發動(dong)(dong)機，沖(chong)壓發動(dong)(dong)機，火(huo)箭發動(dong)(dong)機，渦輪(lun)發動(dong)(dong)機。

水泥磨發動機工作過程分為：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣

1)進氣沖程

進(jin)入汽缸的工質是純空氣。由于(yu)柴油機(ji)進(jin)氣系(xi)統阻(zu)力較小，進(jin)氣終點(dian)壓力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油機(ji)高。進(jin)氣終點(dian)溫度Ta=300～340K，比汽油機(ji)低(di)。

(2)壓縮沖程

由于(yu)壓(ya)(ya)縮(suo)的工(gong)質是純空(kong)氣，因此柴油機的壓(ya)(ya)縮(suo)比比汽油機高(gao)(一般為(wei)ε=16～22)。壓(ya)(ya)縮(suo)終點(dian)的壓(ya)(ya)力為(wei)3000～5000kPa，壓(ya)(ya)縮(suo)終點(dian)的溫度(du)為(wei)750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度(du)(約520K)。

(3)做功沖程

當壓縮(suo)沖程接近(jin)終了(le)時(shi)，在高壓油泵作(zuo)用下，將(jiang)柴油以10MPa左右(you)的(de)高壓通過噴油器(qi)噴入汽(qi)缸燃(ran)燒(shao)室中，在很短(duan)的(de)時(shi)間內與空氣(qi)混合后(hou)立(li)即自行發(fa)火燃(ran)燒(shao)。汽(qi)缸內氣(qi)體的(de)壓力急速上升(sheng)，高達(da)5000～9000kPa，溫度上升(sheng)高達(da)1800～2000K。由于(yu)柴油機是靠壓縮(suo)自行著(zhu)火燃(ran)燒(shao)，故(gu)稱柴油機為壓燃(ran)式發(fa)動(dong)機。

(4)排氣沖程

柴(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)排氣與汽油(you)機(ji)基本(ben)相同，只(zhi)是排氣溫度(du)比汽油(you)機(ji)低。一(yi)般(ban)Tr=700～900K。對(dui)于(yu)單缸(gang)(gang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)來說，其轉(zhuan)速不均勻，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)工作不平穩，振(zhen)動(dong)(dong)(dong)大。這(zhe)是因(yin)為(wei)四個(ge)沖程(cheng)(cheng)中(zhong)只(zhi)有一(yi)個(ge)沖程(cheng)(cheng)是做功的(de)(de)，其他三個(ge)沖程(cheng)(cheng)是消耗(hao)動(dong)(dong)(dong)力(li)為(wei)做功做準備(bei)的(de)(de)沖程(cheng)(cheng)。為(wei)了解決這(zhe)個(ge)問題，飛輪必須(xu)具有足(zu)夠大的(de)(de)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)慣量，這(zhe)樣又會導(dao)致整個(ge)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)質(zhi)量和(he)尺寸增加(jia)，采用多缸(gang)(gang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)可以彌補上述不足(zu)，現代汽車用多采用四缸(gang)(gang)、六缸(gang)(gang)和(he)八缸(gang)(gang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。

水泥(ni)(ni)球(qiu)磨(mo)機(ji)是我(wo)廠專門研(yan)制用于生產水泥(ni)(ni)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)新型(xing)設備(bei)，生產水泥(ni)(ni)磨(mo)的(de)(de)(de)工藝我(wo)們每一(yi)步都(dou)要求自己精益求精。水泥(ni)(ni)球(qiu)磨(mo)機(ji)的(de)(de)(de)各種(zhong)配件(jian)也采購(gou)(gou)較高材質的(de)(de)(de)，爭(zheng)取(qu)給客戶(hu)一(yi)個滿意的(de)(de)(de)答(da)案！購(gou)(gou)買水泥(ni)(ni)球(qiu)磨(mo)機(ji)請咨詢紅星礦山機(ji)械有限公司。